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南通港鐵路全線首個連續梁成功合龍

來源:作者:程繼美 張剛發布時間:2021年09月13日閱讀量:

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  9月13日,由一公司承建的南通港鐵路跨新江海河特大橋連續梁提前2天順利合龍,這是南通港鐵路全線實現合龍的首個連續梁,成功打通了通州灣向海門方向架梁關鍵通道,標志著南通港鐵路項目建設再次實現突破性進展。

  南通港鐵路正線全長24.48公里,線路走向自寧啟鐵路海門站引出后,連接至通海港站,是國家推動長江干線港口鐵水聯運、設施聯通行動計劃14條長江干線重點鐵路項目之一,是江蘇省打造新出???、規劃江海聯運的重要基礎設施。

  一公司承建的南通港鐵路2標位于南通市海門區境內,管段總長17.56公里,主要工程量為7座連續梁、9座框架橋、15座涵洞以及4.82公里路基。本次合龍的新江海河特大橋全長5407.345米,連續梁上跨江蘇省三級航道,整個工程具有航道復雜,安全風險高,環水保要求高等特點,是南通港鐵路項目全線重點控制性工程之一。

  為確保新江海河特大橋連續梁順利合龍,項目部精心編制專項施工方案,以實現鋪架節點目標為主線,超前謀劃布局,動態優化施組,加大人力設備資源投入,有效縮短了工序銜接時間。施工過程中,針對掛籃施工等高空作業,該項目嚴格執行領導帶班、安全員重點關鍵工序盯崗等要求,對梯籠、吊車等設備嚴格檢驗,對作業工人加強安全培訓,提高安全管控意識,加大現場安全質量管控力度,先后克服了疫情、高溫、14級強對流臺風、暴雨等重重考驗,始終保持7天一個連續梁節塊的施工速度,保質保量的完成了施工任務。

  據了解,南通港鐵路跨沿江公路、海門河、G345國道、寧啟鐵路等4聯連續梁正在同步建設中,跨沿江公路80米連續梁也即將實現合龍。截止目前,項目開累完成產值約3.5億元,占工程總造價的57%。南通港鐵路建成后,將加快構建和完善通州灣集疏運體系,打通鐵路進港“最后一公里”,實現“海進江、江出?!钡慕B撨\體系,對通海港打造成為國際現代化集裝箱碼頭,長江流域標桿性集裝箱港區,推動周邊園區開發建設具有重要意義。

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