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一公司公路橋梁裝配化施工技術榮獲特等獎

來源:作者:楊道賢發布時間:2021年08月13日閱讀量:

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  8月11日,中國施工企業管理協會公布了首屆工程建造微創新技術大賽結果,一公司公路橋梁裝配化施工技術從1210個申報項目中脫穎而出,成功摘得特等獎桂冠,標志著該公司在公路橋梁裝配化施工技術方面位于行業領先水平。

  據悉,工程建造微創新技術大賽致力于全面貫徹新發展理念,服務構建新發展格局,提升企業建造技術創新能力,激發工程建設一線人員的創新活力,今年首次舉辦,以施工現場的小發明、小創造、小革新、小設計、小成果為主,要求申報項實用性突出且具有較高的推廣價值,已經應用并取得良好的經濟效益、社會效益和生態效益。

  目前國內公路橋梁下部結構施工絕大多數仍然采用傳統的現澆模式進行施工,墩柱蓋梁的鋼筋、模板、預埋件等全部進行現場安裝,其結構的外觀質量受模板本身的安裝精度、混凝土自身的品質以及工人的操作水平影響巨大。為降低現場因素影響、提高施工精度,一公司在上海嘉閔高架、上海S3公路、上海S7公路的施工過程中,從公路橋梁下部結構墩身立柱、蓋梁以及小箱梁預制場的場區規劃、場地建設、資源配置等問題入手,綜合平衡質量、進度、效益的關系,整合樁基、承臺、立柱、蓋梁、小箱梁及防撞墻等公路橋梁構件裝配化施工的工序,提出了公路橋梁構件工廠預制、現場拼裝的裝配化施工成套關鍵技術,逐步探索出了全新的施工模式——公路橋梁裝配化施工,并總結歸納出公路橋梁裝配化施工成套關鍵技術標準,成為上海公路橋梁施工規范的綱領性文件,為實現我國公路橋梁施工模式的根本變革做出了突出貢獻。

  該項技術還創新性地包含承臺立柱一體化施工調整結構、基于BIM的裝配式橋梁施工方法等設計,改善了現場施工從預制到安裝全過程的認知盲點,解決了一體化施工中的結構難題,通過BIM技術指導現場生產施工,保證了施工的速度和質量;同時創新采用了預制立柱垂直度與水平調節裝置、預制箱梁邊梁防撞墻施工一體化防傾覆支撐結構、預制箱梁鋼絞線吊點、模塊化承臺中立柱預埋鋼筋定位裝置等設計,改善了現場施工的重難點,保證了施工中安全、安裝速度和質量,解決了傳統工藝帶來的施工進度、安全、質量、成本、環境污染等問題。使單片公路箱梁生產周期縮短60%,勞動力減少50%,日產箱梁10片,工效是同類規模梁場的兩倍以上。

  該項技術還曾先后獲得中國公路建設行業協會科學技術進步一等獎、工程建設科學進步獎、上海市市級工法等一系列重要獎項,該項技術的問世,在公路、鐵路、市政、地鐵等領域具有廣闊的應用前景。

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